राज्य सुरक्षा निरीक्षण प्रोग्राम

वॉशिंगटन मेट्रोरेल सुरक्षा आयोग (WMSC)

अगस्त 22, 2017 को एक अंतरराज्यीय कॉम्पैक्ट बनाया गया, जिससे WMSC बनाया गया। मार्च 18, 2019 से प्रभावी, WMSC WMATA मेट्रोरेल के लिए नामित SSOA है, जैसा कि FTA द्वारा प्रमाणित है। कोलंबिया जिला, मैरीलैंड राज्य और Commonwealth of Virginia ( DRPT अधिकारियों के नेतृत्व में) ने डब्ल्यूएमएससी की लामबंदी और प्रमाणन गतिविधियों का समर्थन करने के लिए लगन से काम किया। WMSC के प्रमाणीकरण के साथ, पिछली निगरानी इकाई, ट्राई-स्टेट ओवरसाइट कमेटी, जून 2019 में आधिकारिक रूप से भंग कर दी गई थी।

स्टेट सेफ्टी ओवरसाइट फ़िलॉसफ़ी

DRPTकी रेल राज्य सुरक्षा निरीक्षण गतिविधियों का उद्देश्य रेल पारगमन एजेंसी में सभी निर्णय लेने, प्रथाओं और कार्यक्रमों में सुरक्षा संबंधी विचारों को संरक्षित करने के लिए एक सक्रिय सुरक्षा उपाय होना है; तथा परिचालन सुविधा से ऊपर सुरक्षा को पहली प्राथमिकता के रूप में बनाए रखना है। व्यावहारिक रूप से, SSOA को लगातार यह पुष्टि करनी होती है कि रेल प्रणाली अपने दस्तावेजी कार्यक्रमों को अंजाम दे रही है, जिन्हें उसके यात्रियों और कर्मचारियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

DRPTके रेल राज्य सुरक्षा निरीक्षण प्रयास एचआरटी के प्रति पूर्ण पारदर्शिता के साथ संचालित किए जाते हैं। DRPTकी सभी रेल राज्य सुरक्षा निरीक्षण कार्रवाइयां, जिनमें एचआरटी में विभिन्न कमियों को दर्शाने वाली कार्रवाइयां भी शामिल हैं, खुले तौर पर एचआरटी की रेल सुरक्षा स्थिति में सुधार लाने के लक्ष्य के साथ संप्रेषित की जाती हैं, न कि दोष देने के लिए। HRT का सुरक्षा और सुरक्षा विभाग HRT के सुरक्षा प्रोग्राम का संरक्षक है। हालांकि, पूरा HRT संगठन अपने सुरक्षा लक्ष्यों को बनाए रखने के लिए सशक्त और ज़िम्मेदार है, जिसमें इसके वरिष्ठ अधिकारी, मिडिल मैनेजर, सुपरवाइज़र और फ़्रंट लाइन कर्मी शामिल हैं।

DRPT रेल राज्य सुरक्षा निरीक्षण कार्यक्रम की गतिविधियों का वर्णन सुरक्षा और सुरक्षा कार्यक्रम मानक (एसएसपीएस) में किया गया है। यह दस्तावेज़ संघ-अनुपालन वाले रेल राज्य सुरक्षा निरीक्षण कार्यक्रम के संचालन में DRPTके कार्यक्रम और प्रक्रियाओं का वर्णन करता है। यह एक डायनामिक डॉक्यूमेंट है जिसकी हर साल समीक्षा की जाती है और इसे अपडेट किया जाता है, ताकि हमारे व्यवहार में बेहतर सुधार दिख सकें। यह दस्तावेज़ और यह जिन तरीकों का प्रतिनिधित्व करता है, वे FTA समीक्षा के अधीन हैं।

हालांकि राज्यों को विनियमन द्वारा अनिवार्य न्यूनतम आवश्यकताओं का अनुपालन करना आवश्यक होता है, राज्यों के पास यह भी विशेषाधिकार है कि वे जिस रेल प्रणाली की देखरेख करते हैं, उसकी विशिष्ट विशेषताओं और चुनौतियों का सामना करने के लिए इसके कार्यक्रम को आगे बढ़ाएं।

^{21वीं सदी अधिनियम में प्रगति के लिए आगे बढ़ना (MAP-21)}

नक्शा-21, जुलाई 6, 2012, और 49 C.F.R. भाग 674 में प्रकाशित FTA को निर्देश दिया गया था कि वह नामित राज्य कर्मियों के लिए अधिक व्यापक और मानकीकृत प्रमाणन और प्रशिक्षण प्रोग्राम स्थापित करे, जो सीधे रेल सुरक्षा निरीक्षण ज़िम्मेदारी के साथ रेल सुरक्षा समीक्षाएं और परीक्षा आयोजित करते हैं। इन विनियमों से राज्य सुरक्षा निरीक्षण स्टाफ़ को कुछ प्रमाणपत्र और योग्यताएं प्राप्त करने के साथ-साथ उस रेल प्रणाली की खास जानकारी प्राप्त करने पर ज़्यादा ज़ोर दिया जाता है, जिसकी वे देखरेख करते हैं। DRPT ट्रांजिट रेल सुरक्षा और आपातकालीन प्रबंधन प्रशासक को उपर्युक्त विनियमों द्वारा निर्दिष्ट सभी अनिवार्य प्रमाणपत्रों और प्रशिक्षण में पूर्ण रूप से प्रशिक्षित किया जाता है।

MAP-21 के पारित होने के बाद से, संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग (USDOT) और FTA ने रेल राज्य की सुरक्षा निगरानी की ज़िम्मेदारी वाले राज्यों को रेल प्रणाली की जटिलता और परिचालन विशेषताओं के आधार पर, धन का एक समर्पित स्रोत प्रदान किया है। इन FTA फंड का इस्तेमाल रेल राज्य सुरक्षा निरीक्षण स्टाफ के वेतन, FTA अनिवार्य प्रशिक्षण पूरा करने, सलाहकार सेवाओं के लिए, और उपकरणों की खरीद के लिए किया जा सकता है।